没有在蓉城过多停留，次日一早，杨浩便坐飞机返回海州。
原本定於半个月后的融资谈判，因多方流程调整，最终顺延至八月十三日正式举行。
一场长达数小时的拉锯谈判落下帷幕，会议室人去楼空，李雪长舒一口气，將整理好的谈判纪要轻放在桌面，眉宇间难掩一丝无奈。
从最初市国资委单独洽谈，到省方加入联合入股，再到今日的第三轮正式谈判。
情况虽然有所好转，可核心分歧依旧摆在眼前，矛盾的焦点，始终卡在股权分配之上。
“厂长，省国资委那边的態度还是很强硬。”李雪看著会议纪要说道：“虽然他们这轮认可25亿的整体估值，但股权占比要12%。”
“明確表示这是底线，一分都不能少，我们该怎么办？”
杨浩指尖轻敲桌面，神色平静，没露出半分焦躁。
省里要12%股份的情况下，市国资委自然也不愿意退让。
海州地方一路扶持，资源倾斜土地配套，还有后面的政策调整样样先行，要是省里的持股比例压过市里，无论如何也说不过去。
因此市里的態度也同样强硬，省里要多少，市里不能低於这个数字。
12%加12%，总共出让24%的股份。
这个数字，远远超过杨浩定下的红线。
“我的底线不能变，总共出让20%的股份，双方各拿10%，多一股都不行。”
重生归来，他亲手执掌这家车企，一步步搭建属於自己的汽车工业版图。
如今红星步步向好，前路光明，他不能让红星厂成为资本附庸。
20%的股份，已经是能给出的最大让步，况且未来企业扩张，新能源布局，还要引入多轮战略投资，首轮就出让这么多的股份，这不现实。
“谈判暂时搁置吧，不用急著推进。”杨浩补充道：“资本博弈本就是拉锯战，我们不应该著急的。”
“现在红星厂订单越来越稳定，现金流健康，小康l也在试量產中，我们耗得起。”
“如果缺钱，就去贷款。”
李雪听后点头应下。
她很清楚，如今的红星厂已经不是四五个月前那个濒临破產，任人拿捏的破厂。
手里有爆款车型，渠道网络稳定扩张，新车型也即將量產，完全不需要为了融资无底线让步。
资本的事情可以慢慢谈，但做好自己的工作，把车造好，卖好才是首要任务。
暂时搁置入股的事情，杨浩的全部精力，重回研发，生產两大主要板块。
时间匆匆而过，转眼便是八月下旬。
孙勇华从吉利临海基地匆匆赶回海州，脸上带著喜色。
“厂长，成了！”
一进门，孙勇华便激动开口，笑著说道：“红星小康l的试量產全线贯通了！四大工艺流水线运转顺畅，首批整车已下线。”
“我和张总监抽检了品控，底盘调教，动力参数，车身做工，全部达標，没有任何问题。”
红星厂首款升级叠代的车型，小康l，是拓宽產品线的关键一步。
从图纸优化、原型车调校，到生產线適配、工艺磨合，再到今日试量產圆满落地，整个研发与生產团队付出大量的心血，如今终於是交出一份答卷。
杨浩眼中掠过一抹喜色，这个进度比预期还要快一点。
连忙问道：“首批量產车有多少台？”
“首批有三百台，全部整装完毕，隨时可以发往全国。”孙勇华翻开隨身笔记本说道。
“临海基地的生產线比较成熟，我们预留的两条月產能一万台的生產线，预计三个月的时间能够达到生產线的巔峰產能。”
“按照九月底正式上市的节奏，上市前我们能完成五千台新车铺货，完全能覆盖终端需求。”
杨浩心里盘算一番，那就是11月就能达到两万台每月的產能，这个產能完全够用了。
唯一需要抓紧的，是时间。
12月就是汽车下乡补贴的最后期限，必须要在今年生產交付足够多的產品，否则政策退坡后，销量必然会下滑。
“做得很好。”杨浩抬手拍了拍他的肩膀，“这段时间辛苦了，休息两天调整状態，之后回归研发部，全力攻坚 1.5l发动机项目，管好研发团队即可。”
孙勇华连忙摆手，说休息一天就行了。
送走孙勇华，杨浩沉思著。
“三百台新车，正好当经销商的展车和试驾车，这次小康l没有红星小康那么著急，可以按照正常的销售节奏来。”杨浩想著。
回首这数月时光，红星一路走来，可谓如履薄冰。
从图纸优化、动力调校，到供应链整合、量產落地，再到经销商谈判、渠道铺设，大小事都要亲力亲为。
不过现在企业步入正轨，人员架构补齐，各项工作正常运转，红星厂彻底摆脱困境，回归到正常的经营上。
渠道版图的扩张，是肉眼可见。
当初以江北、鄂省、巴蜀三大市场为核心，同步向周边省份渗透扩张。
如今到八月底，经销商从一开始的几十家扩充到200多家，覆盖国內大部分省份。
两广、豫省、陕省等新兴市场快速崛起，甚至长三角地区的销量都不错。
终端市场，红星小康凭藉大空间，低油耗，皮实耐用的核心优势，引爆城乡市场，一车难求成为常態。
產能缺口问题一直存在。
也正是因为这个问题，终端渠道上，出现一些杨浩绝不能容忍的乱象。
新车即將铺货，渠道必须先整顿一番。
这天，杨浩把李建军从山城市场叫回来。
这段时间，山城市场依旧老样子，杨浩也不急，耗著就耗著，用一个省份的销量换红星厂发育时间。
这对红星厂非常有利。
加上汽车下乡补贴的红利还在，其他车企也想利用补贴期间赚钱，没有太大的动力直接掀起价格战，正好给了红星厂窗口期。
“你带人去联繫各大经销商，通知他们，下月红星新车型正式上市，有意拿货的，全部来海州参加首届经销商大会。”杨浩说道。
“经销商大会？”李建军先是一愣，隨后问道：“厂长，是要重新修订经销合约吗？”
“大框架不变，核心是定好规矩，管理好渠道。”杨浩语气平静，“厂子稳下来了，口碑不能乱，绝不能让少数人砸了红星的招牌。”
李建军瞭然点头，当即应声：“我马上安排对接。”
“去吧，时间定在8月30號。”
目送他离去，杨浩眸光微沉。
经销商管理，一直是车企的一大难点，早期放任自流，后期便积重难返，尾大不掉。
以当前的时间节点，肯定没办法学后世新能源的自营模式，短期来看终端销售只能依靠经销商网络。
既然前期为了打开市场，给了那么好的签约条件，现在新车型即將上市，是时候召开经销商大会，整顿经销商。