正午的日头晒得地面发烫，试车场上的首轮试驾已近尾声。
老车主们三三两两凑在一起，手指比划著名，嘴里说的全是对小康 l的夸讚。
几位背著相机、拎著笔记本的媒体人却没挪步，围著一辆银色小康 l反覆打量，时而蹲下身拍底盘，时而打开引擎盖记录参数，显然还想做更细致的测试。
杨浩走到李雪身边，轻声道：“试驾差不多了就安排大家回厂里吃饭，媒体那边单独安排。”
“吃完饭后记得包一份红包，当作车马辛苦费，標准给高一点。”
李雪点头应下，立刻招呼工作人员统筹安排。
老车主们望著新车，个个恋恋不捨，一步三回头地磨蹭许久，才纷纷开上自己的红星小康，跟著车队浩浩荡荡返回厂区。
回到红星厂停好车，去到食堂的路上，车主们还在三三两两聚集起来聊天，话题始终离不开新车。
“车身大了一圈，油耗还更低，这车是真不错。”
“是啊，到时候等正式上市，不行就把红星小康卖了，换成小康l。”
“这个主意不错，我们拉货的，一次多拉点，很快就把本钱赚回来。”
王强也在对他爹说道：“爹，要是我能换这车，以后拉化肥粮食，一趟都能多装不少，还省油。”
王老汉缓缓点头：“车是好车，就是不知道价钱。”
他心里也在盘算，如果不贵的话，可以考虑让儿子换一台车，毕竟这几个月他也看到了微面的赚钱能力。
比在地里找食划算多了。
到了职工食堂，已经是一点多了，偌大的餐厅里，只有这批老车主落座用餐。
眾人刚找好座位，杨浩便走了进来，大声道：“大家好，我是红星汽车厂厂长，杨浩。”
全场目光齐刷刷匯聚而来，所有人都面露惊讶，谁也没想到这家汽车厂的厂长，居然是二十出头的年轻人。
“耽误大家几分钟，说几句心里话。”杨浩微笑道：“三个月前，红星厂快撑不下去了，是你们愿意相信我们，成为第一批购车用户。”
“这份信任，我们没忘。今天当著大家的面，宣布个內部福利，仅限在座首批车主专属享有。”
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“各位手中的基础款红星小康，只要车况正常，没出过重大事故，加一元，即可置换全新的红星小康 l。”
他顿了顿，看著各位老车主道：“新车九月底正式上市，诸位优先排產，首批交付，绝不耽误大家跑车挣钱。”
食堂內骤然安静，数秒之后，压抑不住的欢呼轰然爆发。
“厂长，这是真的吗？”一位老车主忍不住问道，声音带著激动。
杨浩笑著点头道：“千真万確，登记处已经在门口设好了，吃完饭大家记得填信息。”
“这事咱们內部知道就行，不用往外说，就是厂里给各位老朋友们的心意回馈。”
得到肯定答覆，眾人再度欢呼，不少朴实的汉子眼眶泛红。
他们都是大多都是普通个体户，还有农民庄稼汉，买车就是为了谋生，从没见过哪个厂家能这么实在地回馈老用户。
王老汉重重拍了拍王强的肩膀，嘴里反覆念著：“这厂子讲究啊！”
王强手里的筷子都差点掉在地上，眼睛瞪大，满脸不可思议。
一块钱换新车？他以为自己听错了，但是看到自己父亲还有其他老车主们的反应，才確定没有听错。
这简直难以置信！
“厂长放心，我们一定帮红星多做宣传！”
“是啊厂长，咱的车质量这么好，回头碰到其他品牌的车主，我们会多推荐的。”
杨浩又笑著点点头，隨后又亲自给大家发了一份礼品，这才把时间交给老车主们。
午饭过后，老车主们排著队登记信息，脸上满是踏实的笑意，陆续返程等待提车。
而在试车场上，一些资深汽车媒体人，吃完饭后又返回继续深度试驾。
他们把车以空载、半载、满载甚至超载四种状態，反覆测试直线加速、爬坡能力，甚至特意找了段铺满碎石的模擬乡村路，感受底盘的滤震效果。
一位戴眼镜的编辑拿著记录本，一边让工作人员报油耗数据，一边飞快地写著：“1.5吨超载下，爬坡无压力，满载百公里油耗不高於7升，烂路行驶无鬆散异响，车身刚性同级领先……”
直到夕阳西斜，把车身拉出长长的影子，媒体人们才收起设备，笑著跟工作人员道別，言语间满是认可。
当晚，海州本地电视台晚间新闻，播出了一则產业简讯。
镜头掠过红星厂规整的生產线，闪过小康 l试驾的动態画面，主播字正腔圆地播报：
“我市重点培育本土汽车品牌，红星汽车全新微面车型完成內部用户试驾。车辆综合性能稳定，承载、油耗表现突出，获得首批用户高度认可。”
“作为海州汽车工业核心企业，红星品牌稳步发展，有望成为我市製造业標杆品牌。”
次日，江海省台新闻也简短提及此事，寥寥数语，一笔带过。
当然，除了电视台和报纸的传统媒体报导，2010年的新媒体也在开始逐渐发力。
虽然没有短视频、媒体矩阵和实时热搜，但此时的汽车之家作为国內头部汽车平台，早已匯聚了大批刚需用户。
试驾后的第二天，汽车之家的微面板块里，一篇名为《创业好帮手？红星小康 l深度试驾体验》的帖子，被版主置顶。
发帖的正是那天去试驾的编辑，帖子里详细介绍小康l的实际体验以及数据。
“这款车的定位很清晰，就是给返乡创业、乡镇运输、小本生意从业者准备的工具车。1.2l自研发动机调校偏向低速扭矩，满载起步不费劲，完美適配城乡路况。”
车身钢板比同级更厚，货箱容积也做了扩容，拉化肥、建材、农產品都很合適。最惊喜的是油耗，实测综合工况下只有5.9-6.8l/百公里，长期运营燃油成本优势显著。”
文末，编辑还补充了自己的看法：“安全配置上新增了副驾安全气囊，以及防抱死系统，算是同级別里的加分项。”
“整体来看，这是一款没有明显短板的工具车型，不求花哨，但求耐用、省油、能拉货，非常適合预算有限、注重实用性的刚需用户。”
帖子的整体热度不大，但精准触达想要购买微面的目標用户。
评论区里，不少准备买车创业，或者想换车的用户留言。
“刚好想给家里拉货换台车，这个油耗挺吸引人的，坐等上市看实车。”
“车身刚性怎么样？我们村的路不好走，就怕车不结实。”
“什么时候上市？到时候去本地经销商那看看实车。”
“关注微面好久了，这款看起来比五菱、长安性价比高啊，感觉挺不错的，等正式上市看看。”
“小编是不是收钱了，怎么全篇都在吹？”
“楼上懂个屁，人家小编给的都是实际测试数据，有图片有视频，这也算收钱？不懂別乱喷！”
“就是，这红星品牌造的微面可以，我现在就在开红星小康l，质感和其他品牌相比，就是好不少，而且还省油。”
“楼上细说，红星品牌到底怎么样，这种小厂会不会暴雷啊？”
“可惜了，买早了，早知道就晚几个月再买了，我被背刺辣！”
总体评论相对於其他板块不多，但主要集中在车的实际质量、红星品牌以及用车体验上。
红星小康l这个名字，也被很多人记了下来。
杨浩抽空看了看论坛上的帖子，总体来说问题不大，虽然有人质疑收钱，但作为工具车，大家还是更在乎实际。
他和公司的几个销售，去留言一下带带节奏，把车的质量和预计上市时间，以內部人士、舅舅党的方式爆料出去並轻微引导节奏。
至於一元换购，以及其他三百多位车主的补差价换购，不需要大规模营销。
毕竟杨浩是真的以回馈老车主的方式做的活动，而且大规模营销后，也容易引起其他车主不满，容易引起爭议。